MANUTENZIONE BOCCOLA TIMONE BAVARIA YACHT

Ciao a tutti,  cominciamo questo blog, con delle foto ed un video dove  facciamo vedere come si cambia una boccola inferiore di un timone in un Bavaria.

Potrebbe essere una spiegazione utile per tutti i proprietari di barche Bavaria che in italia non sono certamente pochi....

In realtà dopo un pò di anni può succedere che il timone diventi un pochino più duro o addirittura si blocchi....la colpa è tutta della boccola in teflon inferiore, o meglio più che della boccola, della sede in alluminio, che con il passare degli anni e grazie anche al contatto quotidiano con l'acqua salata s'ingrossa di qualche millessimo di millemetro e crea le cosidettte "farfalle" che ostacolano il normale scorrimento della boccola.

La soluzione migliore per prevenire questo inconveniente, è : che dopo 4/5 anni si proceda ad una manutenzione della boccola e della sua sede….

Ecco come fare:

si smonta il timone (non stò a dilungarmi su come fare, in ogni caso chi avesse necessità, può contattarmi su questo blog e fornirò tutte spiegazioni passo per passo), si estrae la boccola, si pulisce con una carta vetrata molto fine sia la boccola, ma principalmente la sede in alluminio. Ad operazione finita un bel getto d’acqua dolce che pulirà la sede in alluminio….ad operazione terminata ingrassare con un grasso resistente all’acqua sia la sede della boccola che la boccola stessa….

Non dimenticate di pulire anche l’asse del timone e d’ingrassarlo a sua volta….

Poiché avete il timone a terra, non dimenticate di manutenzionare anche la boccola superiore, smontare il supporto in alluminio e procedere come per la boccola inferiore.

In fase di montaggio, fate attenzione al paracqua che si trova all’interno della poppa, spingete in su il timone lentamente mentre qualcuno controlla dall’interno il passaggio, in modo che non si danneggi lo stesso paracqua….

Una volta messo in sede il timone, montate la ghiera superiore, senza dimenticarvi il frena filetti e la vite che blocca la ghiera…..in ogni caso per controllare che la  ghiera non si sviti durante le navigazione fate dei segni con il punzone sia sulla ghiera che sullo stesso asse….

Detto così, è un lavoretto di un ‘ora circa….il problema nasce nel momento in cui il timone si blocca, allora diventa tutto più complicato perché la boccola rimane bloccata all’interno della sede e bisogna solo procedere alla sua distruzione con martello e scalpello per poterla estrarla, altre volte anche l’asse del timone si blocca sulla boccola ed in questo caso risulta difficile estrarlo….per cui il nostro consiglio è quello di fare questa manutenzione prima che avvenga il blocco….sarà molto più semplice e vi costerà sicuramente meno….

Ho cercato di essere quanto più sintetico è possibile, ma come spesso capita, la sintesi non è mai  sinonimo di chiarezza…..,come già vi ho accennato per tutto ciò che non è chiaro, potete contattarmi su questo blog  o alla mail : info@progettoceano.com e sarò a vostra disposizione….sperando di essere stato utile a qualche amico.

Di seguito qualche foto ed un video.

- Inserimento boccola:

- Boccola nella propria sede:

- Boccola pronta ad essere estratta:

- Boccola:

-Sede boccola:

- Boccola bloccata, per estrarla si procede alla rottura:

-Boccola bloccata, come si presenta dopo l'estrazione:

- Si rimette il timone, notare l'asse ingrassato:

- Boccola superiore, o meglio anello di chiusura asse timone:



IL VIDEO: