Questa volta voglio parlarvi di un problema che ho dovuto affrontare già un paio di volte per gli acquisti dei prodotti Lewmar. Faccio riferimento a motori di pilota automatico ….. e a verricelli della serie H. Più che di un problema tecnico si tratta di una scelta commerciale da parte del produttore che va a discapito di noi utenti finali. Mi spiego meglio, nulla da dire sulla qualità, la robustezza e l’affidabilità di questi due prodotti Lewmar, ma il problema nasce quando per un motivo o per l’altro qualche pezzo si usura e quindi si rompe …. ebbene il pezzo di ricambio non viene venduto singolarmente …. bisogna necessariamente o comprare un kit intero a secondo naturalmente del pezzo che si rompe, oppure lo strumento nuovo ….
Quest’inconveniente mi è capito come dicevo con un motore di un pilota automatico, che dopo circa 2 anni di onorato lavoro si è rotto. Andando a vedere il motivo di questa avaria, ho trovato all’interno uno dei tanti ingranaggi di plastica rotto, ebbene per una semplice ruota dentata in plastica, mi toccava comprare tutto il pezzo della frizione alla modica cifra di circa 1.200,00 euro…..c’era sempre l’altra soluzione e cioè quella di comprare un motore nuovo….veramente una cosa assurda….Per mia fortuna, quest’inconveniente sono riuscito a risolverlo cercando su internet qualche fabbrica di ingranaggi….così ho comprato una ruota dentata con le stesse caratteristiche principali, l’ho modificata rendendola uguale a quella rotta e ho rimontato il tutto, con una spesa complessiva di circa 10 euro comprendendo in questi dieci euro anche le spese di trasporto. Ed ho risolto il problema.
L’altro giorno sempre con la Lewmar mi è capitata un’altra disavventura, che purtroppo questa volta non sono riuscito a risolvere come quella precedente. Su un nostro Bavaria 50 cruiser è montato un verricello Lewmar serie H3. I clienti rientrando mi facevano notare che il verricello non andava, o meglio il barbotain girava per tre/quarti di giro e poi si bloccava facendo slittare il motore elettrico….capimmo subito che il problema era di un ingranaggio interno. Smonto, quindi il verricello dalla barca e comincio ad aprirlo. Arrivato alla scatola dell’ingraggio, mi rendo subito conto che il problema è della ruota dentata color ottone (ma molto probabilmente sarà una lega) che ha alcuni denti rotti, anche l’olio all’interno della scatola ingranaggi oramai è pieno di residuo di metallo della ruota. In pratica questa ruota è collegata all’asse del barbotain tramite una chiavetta in acciaio, gira su due cuscinetti ed è innestata per il moto su una vite senza fine in acciaio del motore elettrico.
L’usura e la rottura c’è tutta, visto che si tratta di una barca del 2007 usata per il charter, quindi che ha lavorato tanto e semmai coloro che erano a bordo non hanno usato neanche tutti gli accorgimenti ogni volta che c’era da tirare l’ancora.
Il problema è stato che anche in questo caso il produttore non vende il solo ingranaggio, ma bensì tutta la scatola ingranaggi!!!! Alla modica cifra di circa 500,00 euro!!!
Naturalmente, non pensate che mi son fermato a chiedere al primo rivenditore lewmar, purtroppo è proprio così e nonostante la disponibilità, la cordialità, la professionalità e la correttezza del responsabile per l’Italia del marchio sono stato costretto a comprare l’intera scatola.
Mi chiedo. È mai possibile che noi utenti dobbiamo sottostare a queste angherie da parte delle case produttrici? Un po’ come le guarnizioni delle pompe dei bagni Jabsco, se ne occorre solo una sei costretto a comprare tutta la serie, che costa quasi quanto tutta la pompa intera….verametne uno scandalo.
Per cui amici, vi invito vivamente a riflettere quando vi troverete davanti alla scelta di dover acquistare un prodotto rispetto all’altro, non vi fermate semplicemente alle considerazioni più semplici e logiche, ma fate un analisi completa del prodotto, un analisi a 360° e non lasciatevi influenzare dal marketing o dal nome.
Voglio portarvi altri due esempi che mi è capitati in questi anni, uno sempre con prodotto Lewmar e l’altro con un prodotto Quick.
Il prodotto Lewmar, un motore di un pilota automatico, comprato nuovo e risultato difettoso…. dopo pochissimi giorni, naturalmente in garanzia. Il prodotto Quick un verricello sempre nuovo che ha un problema elettrico …naturalmente anch’esso in garanzia.
Il prodotto Lewmar, nonostante la solita gentilezza e professionalità del responsabile Italia deve essere rispedito in Inghilterra, la casa si deve accertare se è un problema che rientra nella garanzia e poi decide se riparare o inviare un prodotto nuovo. Tempi necessari non meno di 40/60 giorni.
Il prodotto Quick, mi è bastato fare una telefonata per avere dopo 2 giorni non solo il pezzo di ricambio, ma anche l’intero motore elettrico, in modo che se per caso il problema non fosse stato quello da me segnalato, ma un altro, potevo sostituire tutto il motore. Successivamente spedivo al produttore il pezzo rotto e l’altro che non avevo utilizzato.
Penso che sia veramente inutile aggiungere altro…..
Vediamo ora l'interno di un salpancore Lewmar.....e il pezzo rotto di cui vi parlavo nell'articolo:
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| Interno salpancore lewmar |
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| Motore e scatola ingranaggi |
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| Motore e scatola ingranaggi |
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| Interno scatiola ingranaggi |
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| Ingranaggio rotto |
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| Denti consumati e rotti ingranaggio |
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| Ingranaggio |
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| Nuova scatola ingranaggi |
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| Nuova scatola ingranaggi |
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| Smontaggio scatola ingranaggi |
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| Sostituzione scatola ingranaggi |
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| Salpancore rimontato |
